Pleinkerk De Pleinkerk is een kerkgebouw van de Protestantse Kerk in Nederland.De kerk is gevestigd aan het Plein 27 in de Nederlandse plaats Houten. De kerk bestaat uit een eenbeukig schip en een wat smaller rechtgesloten priesterkoor uit de 13e eeuw. Het bouwpakket bestaat uit losse onderdelen en gemonteerd is de toren 480x92x92…
Cobrand Utrecht Cobrand was een kolenoverslag langs de spoorlijn Utrecht-Amsterdam. De loods bestaat uit losse onderdelen en kan met hard PVC lijm in elkaar gezet worden Onderdelen 23 palen 19 schotten dak bestaande uit 2 zijkanten, voorzijde, achterzijde, nok en…
Schakelkasten Nederland heeft het drukst bereden spoornet van Europa. Per jaar worden er ruim 3,3 miljoen treinritten gemaakt over 7.028 kilometer spoor met 7.172 wissels en 11.843 seinen. Overal langs het spoor zijn schakelkasten te vinden in verschillende formaten. Ik…
Dwergsein Langs de spoorbaan of langs de perrons staan verschillende soorten dwergseinen. Sommige op paal en andere op een voet.Het dwergsein is schaal 1:87 en is uitgevoerd met een rode, een gele en een groene led.De led’s kunnen onafhankelijk van…
Centraal bediende treinaanwijzer Op de perrons van de NS staan borden met informatie over de vertrektijden samen met de stationsklok.Er zijn zowel dubbele als enkele borden, afhankelijk van enkel of dubbelspoor. Enkel CTA Het bouwpakket bestaat uit een staander met…
Diverse bovenleidingen Er bestaat een grote diversiteit aan bovenleidingen.Hieronder is een selectie te vinden van de diverse mogelijkheden. De portalen zijn zo ralistisch mogelijk gemaakt, maar zijn niet berekend op het monteren van bovenleidingen zodat er ook treinen met pantografen…
Diverse hekken Om een modelbaan zo realistisch mogelijk te maken heb je o.a. verschillende afrasteringen en hekken nodig. Om de weilanden staan hekken, de NS heeft hekken op de stations staan. Bij werkzaamheden worden hekken langs het spoor geplaatst Boerenhekken…
Deze Abri is op vele stations te vinden. De werkelijke afmeting is 7 x 2,4 mtr.
het model is uitgevoerd in schaal 1:87.
Na 1948 komen de eerste drie locomotieven serie 1000 in dienst. Deze zijn niet uitgerust met een stoomketel om de rijtuigen te kunnen verwarmen.
De stationskap bestaat uit meerdere delen. Door gebruik te maken van meerdere tussenstukken kan elke gewenste lengte gemaakt worden.